氢能源，发展空间在哪里？

gurenze

据悉，北京冬奥会将成为首个真正实现“碳中和”的奥运赛事，从千辆氢燃料电池车示范运行，到开幕式上引发众人关注的主火炬的点燃，都预示着氢能源产业风口的到来。

天能自2017年投入对氢电的研究后，始终坚持自主创新、攻关技术难点，在短时间内建立了从催化剂、膜电极到电堆和系统的完整研发体系、制造体系和服务保障体系。

氢燃料电池的优势

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，整个过程不产生有害物质排放，做到真正的绿色清洁。氢燃料电池的优势一是零污染；二是零噪声；三是高效率。氢燃料电池具有的超强动力、高循环寿命、零排放等性能，是助力当下社会发展脱碳的重要力量之一。

天能氢能源科研成果

2018年以来，已陆续成功开发30KW、40KW、60KW、80KW以及百千瓦级的石墨板电堆，100-150KW大功率金属板电堆，相继发布了氢醇发电机、氢电二轮车、城市客车以及500W-120KW多款燃料电池发动机系统。

2021年4月，高性能TNFC-LP2020型号水冷电堆产品，经过德燃动力不间断产品测试验证后，已经正式匹配德燃动力的FCV6座版观光车，在嘉兴基地进行示范运营；天能氢电喜获“年度中国氢电产业链国产化优秀贡献奖”。

2021年5月，自主研发的T60-C氢燃料电池发动机顺利通过国家机动车产品质量监督检验中心强检。

2021年7月，搭载天能T60-C的南京金龙客车（NJL6106燃料电池低入口城市客车）工信部公布的第345批《道路机车车辆生产企业及产品公告》。

2021年8月，自主研发的高功率氢燃料发动机项目被正式列入浙江省工业新产品（新技术）项目计划。

2021年9月，自主研发的88-150KW大功率电堆获得高工氢电2021年度燃料电池电堆技术贡献奖，天能荣获“2021年度影响力企业奖”；自主研发的“力鼎”系列叉车用氢燃料电池系统（型号：TNLDF-20K/80-C）正式发布，并与徐工集团达成战略合作。

2021年10月，自主研发的150KW燃料电池模块（TN-STK-M1-150）顺利通过国家机动车产品质量检验检测中心强检。

2021年11月，天能首批8套公交车用燃料电池发动机系统正式下线，这批产品正式发往四川南充县吉利商用车生产基地投入使用。

2021年12月，搭载天能T62-C-B02燃料电池系统的吉利远程牌城市客车上榜工信部第350批《道路机车车辆生产企业及产品公告》；自主研发的两轮车用空冷堆荣获高工氢电2021年度创新应用奖。

2022年1月，天能氢电斩获2021势银未来年度新锐奖。

天能氢能源发展规划

发展至今，天能氢电已研造出商用客车氢燃料发动机系统、叉车用氢燃料发动机系统、两轮车氢燃料电池等，还与上下游数十家整车企业达成战略合作。

未来，天能氢电将通过系列创新继续推出更优的覆盖交通、电源等各领域的系列燃料电池产品，从市场导向、科技驱动、资源整合三条思路出发，以市场为导向进行产品开发，组建高尖端研发团队，并积极整合资源与地方政府联手共同推动行业发展，拓展与氢燃料电池行业头部企业合作，力争为中国实现“双碳”目标做出更大的贡献。