利润狂跌212.55%，智能仓储物流亏麻了！

xiaohe

近日，各家智能仓储物流上市企业集中发布半年报。
高工移动机器人统计了13家已发布半年报的相关企业，总体来看，今年上半年相关企业活得非常艰难，61.5%的公司都处于业绩下降状态。而且看企业公布的归母净利润数据，简直“亏麻了”，像东杰智能，归母净利润同比下降了212.55%；剩下赚钱的企业，基本也赚得更少了。

这并非毫无征兆，此前高工移动机器人就统计过2023年的仓储物流企业年报，当时也和现在的状况也差不多。
为什么仓储物流的日子如此难过？
这主要还是归咎于我国仓储物流的产业尚不成熟。相比于全球主要供应商如胜斐迩、德马泰克、霍尼韦尔等企业，我国智能仓储物流系统产业起步较晚，基础较为薄弱，且市场的集中度较低，行业发展不均衡。
企查查数据显示，截至2023年12月，2023年与物流相关的企业注销吊销量高达85.31万家，创下新高。而这一数据在2020年、2021年、2022年全年分别为45.87万家、63.59万家及61.06万家。
虽然产业发展尚未成熟，但是并不妨碍市场竞争日趋激烈。像客户烂帐、融资困难、需求的多样化导致运营成本增高、固有运营成本与日俱增等等，都已经是仓储物流界的“老大难”了，但这也不意味着仓储物流不是一块“好蛋糕”。
据统计，2023年中国智能物流装备市场规模预计达到1003.9亿元，同比增长约21%。高工机器人产业研究所（GGII）预计，2025年将增长至 2,320 亿元，2022-2025 年 CARG 达 20%，具备广阔的增长空间。而国际物流则更不用说了，那是一块更大的蛋糕。
知己知彼，才能百战百胜。仓储物流企业为什么亏损？在寒冬之下，又为何能有企业逆风赚钱？
亏麻了的仓储物流企业
统计企业里，中科微至、东杰智能、瑞晟智能、三丰智能、先导智能、科捷智能、音飞储存、兰剑智能都出现了不同程度的业绩下滑。以各企业披露的归母净利润来看，下降小的只有4.15%，但是大部分都是几十个点的下跌 ，甚至达到了﹣212.55%。
究其原因，逃不开“行业竞争激烈”六字。
像三丰智能，上半年营业收入 100,747.34 万元，同比增长 2.61%，但归母净利润只有 912.97 万元，同比下降 73.23%，扣非归母净利润只有442.76 万元，同比下降 85.25%。
而这主要原因，便是行业竞争激烈，为了“抢到”订单只能“杀敌一千自损八百”。像今年比亚迪汽车、上汽大众等客户的中标价格都比较低，但是部分实施成本又有所增加，便导致了毛利率低于正常水平。
而这种现象并非个例。内卷并非只存在于汽车制造业，各行各业都有。
为了躲避这种内卷，科捷智能选择将视线放到海外。该公司从2018年就开始布局海外，目前已拓展韩国、印度、泰国、柬埔寨、越南、土耳其、捷克、以 色列、德国、法国、荷兰等市场。前三年新签海外订单额分别为 3.95 亿元、4.87 亿元、6.27 亿元，整体海外业务规模呈稳步上升态势。
看着还不错，但现实是，要维持这种态势，所需要支付的销售成本和研发成本等，和所获订单额根本不成比例。

2024上半年，科捷智能实现营业收入 48,108.61 万元，同比增加 35.27%；但归母净利润却是-4,239.90 万元。
这并不是说出海本身不好，靠出海打漂亮仗的也有好些企业。
出海，仓储物流的另一条出路
最为典型的像德马科技，其在2023年海外业务占比就已达到22.02%。
今年上半年，德马科技还进一步推出“全球化 2.0 战略”，试图快速推动全球化布局，降低海外运营成本，扩大全球营运优势。目前，他们的核心用户涵盖了 Amazon、E-Bay、Shopee、Coupang、拼多多、希音、得物、京东、华为、顺丰、菜鸟、安踏、百丽、新秀丽、九州通、广州医药等众多国内外企业。
其2024上半年实现营业收入 694,479,185.74 元，同比增长 11.39%；归母净利润84,865,854.81 元，同比增长 76.87%；扣非归母净利润72,336,183.21 元，同比增长 71.84%。
类似的企业还有有今天国际。
其半年报显示，今天国际一直在大力加强布局其他有潜力的下游行业，以及拓展海外市场。今年上半年，其获得其他潜力行业新增订单 3.4 亿元，为去年同期 20 倍；海外匈牙利孙公司、新加坡孙公司也发展顺利。公司半年度新增订单扭转下滑趋势，环比增长了 45.29%。
诺力智能也一直在备战全球化，目前，诺力智能已经在东南亚、欧洲、美国成立生产、组装工厂，在美国、欧洲、俄罗斯、东南亚等设立了遍布全球的销售渠道和网络。
以此，诺力智能实现了2024年半年度营收和利润稳步增长。其上半年营业收入34.72亿元，同比增加3.61%；归母净利润2.40亿元，同比增长8.25%，扣非归母净利润1.99亿元，较上年同期增加4.05%。
在国内市场日益内卷的今天，出海也许是智能仓储企业的下一个突破口。也许步”科捷智能“的后尘难以避免，但成为下一个”德马科技“也并非毫无可能。这对所有企业而言，都是一个巨大的挑战。